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Mobilidade, Património, Porto, Vila Nova de Gaia

A futura ponte sobre o rio Douro, que irá integrar a nova Linha Rubi do Metro do Porto, já entrou numa nova fase decisiva: a escolha do nome oficial. A partir desta quinta-feira, os cidadãos podem votar no nome da nova travessia que ligará Porto a Vila Nova de Gaia, através do portal participa.pt, num processo público que decorre até 5 de maio.

 

Em votação estão seis propostas finalistas, escolhidas por uma comissão de personalidades ligadas à história, cultura, engenharia e identidade da região.

 

A nova infraestrutura será uma das obras mais importantes da mobilidade metropolitana dos próximos anos, criando uma nova ligação entre as duas margens do Douro e servindo milhares de passageiros diariamente.

 

 

Uma ponte estratégica para o futuro da mobilidade

 

A nova travessia irá unir a zona do Campo Alegre, no Porto, à zona da Arrábida, em Gaia. Além do canal dedicado ao metro ligeiro, a ponte contará também com:

 

  • ciclovia

  • percurso pedonal

  • integração urbana entre as duas margens

  • nova ligação estratégica para transportes públicos

 

A estrutura será elemento central da futura Linha Rubi (Casa da Música – Santo Ovídio), uma das expansões mais relevantes da rede do Metro do Porto.

 

O projeto global tem financiamento do Plano de Recuperação e Resiliência (PRR) e representa um investimento de centenas de milhões de euros.

 

Além da componente ferroviária, a nova travessia deverá contribuir para:

 

  • reduzir tráfego automóvel

  • aproximar zonas urbanas hoje menos conectadas

  • incentivar mobilidade suave

  • reforçar sustentabilidade metropolitana

 

 

Os seis nomes finalistas

 

Os cidadãos podem escolher entre seis designações possíveis:

 

Ponte da Boa Viagem: Evoca a tradição marítima e a histórica ligação das populações do Porto e Gaia ao mar e às viagens.

 

Ponte Douro: Uma escolha direta e simbólica, centrada no próprio rio que molda a identidade da região.

 

Ponte da Ferreirinha: Homenageia Dona Antónia Adelaide Ferreira, figura maior do vinho do Porto e uma das mulheres mais marcantes da história económica portuguesa.

 

Ponte da Boa Passagem: Recorda o antigo cruzeiro da Boa Passagem, ligado à travessia histórica entre margens.

 

Ponte da União: Representa a ligação secular entre Porto e Gaia e o espírito de cooperação entre as duas cidades.

 

Ponte Engenheiro Joaquim Sarmento: Distinção a um nome prestigiado da engenharia portuguesa, autor de várias obras emblemáticas da região.

 

 

Quem escolheu os finalistas

 

A comissão de seleção responsável pela escolha dos nomes foi composta por cinco personalidades:

 

  • Amândio Barros, historiador

  • Hélder Pacheco, historiador

  • Germano Silva, jornalista e investigador

  • Humberto Varum, engenheiro civil

  • Rui Veloso, músico

 

O objetivo foi reunir propostas com valor histórico, cultural e identitário para ambas as cidades.

 

 

Critérios exigentes para a escolha

 

As propostas tinham de respeitar pelo menos uma destas condições:

 

  • homenagear personalidades falecidas há mais de um ano e de reconhecido mérito

    ou

 

  • representar referências históricas, geográficas, económicas, sociais ou culturais ligadas ao Porto e Gaia.

 

O processo pretende garantir que o nome final tenha significado duradouro e ligação real ao território.

 

 

Nome vencedor será anunciado em junho

 

Após o encerramento da votação popular a 5 de maio, uma comissão final validará a escolha definitiva.

 

Essa comissão será composta por:

 

  • Ricardo Fonseca, ex-presidente da Metro do Porto

  • Fernando Sousa, coordenador do Centro de Estudos da População, Economia e Sociedade

  • Fernanda Ribeiro, professora da Faculdade de Letras da Universidade do Porto

 

O nome oficial será revelado no dia 2 de junho. Mais do que uma simples estrutura, esta será uma ponte com impacto urbano, económico e simbólico.

 

Como aconteceu com a Ponte Luís I, Ponte da Arrábida ou Ponte do Infante, o nome escolhido poderá atravessar gerações. Agora, a decisão passa também pelos cidadãos.

 

 

📷 Metro do Porto

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Mobilidade, Porto

O Metro do Porto prepara-se para uma das mais importantes expansões da sua história. Esta segunda-feira, o secretário de Estado Adjunto e do Ambiente, José Mendes, assinou, no Porto, os contratos que permitirão dar início aos projetos de extensão da rede, num investimento total de cerca de 290 milhões de euros.

 

 

Expansão vai abranger o Porto e Vila Nova de Gaia

 

O plano de expansão contempla seis quilómetros adicionais de via e sete novas estações distribuídas entre as cidades do Porto e Vila Nova de Gaia.

 

No Porto, a grande novidade é a nova Linha Rosa (G), que ligará Casa da Música a S. Bento. Será uma linha totalmente subterrânea, com estações intermédias na Praça da Galiza e no Hospital de Santo António, assegurando também ligações diretas às atuais estações terminais de Casa da Música e S. Bento — dois dos principais eixos de transporte e mobilidade da cidade.

 

Em Gaia, a Linha Amarela (D) será prolongada até Vila d’Este, acrescentando 3,18 quilómetros à rede existente. Este troço contará com duas novas estações intermédias — Manuel Leão e Hospital Santos Silva —, reforçando a ligação a zonas densamente habitadas e ao principal hospital da cidade.

 

 

Mais de 33 mil novos utilizadores diários esperados

 

Segundo os estudos de procura, as novas extensões deverão ser utilizadas por mais de 33 mil passageiros por dia, número que confirma a crescente procura pelo transporte público sustentável na região do Grande Porto.

 

O projeto visa não apenas melhorar a mobilidade urbana, mas também reduzir o tráfego automóvel e as emissões poluentes, contribuindo para um modelo de cidade mais eficiente, moderna e amiga do ambiente.

 

 

Critérios de escolha e importância estratégica

 

A seleção das novas linhas teve por base vários fatores técnicos e estratégicos:

 

  • Viabilidade das obras em contexto urbano e subterrâneo;

 

  • Taxa de cobertura populacional e acessibilidade a serviços de saúde e cultura;

 

  • Rentabilidade do investimento público;

 

Integração com a rede de transportes existente, como autocarros e comboios suburbanos.

 

O investimento global, de cerca de 290 milhões de euros, representa um dos maiores projetos de infraestrutura pública da região Norte na década de 2010, apoiado por fundos nacionais e europeus.

 

 

Conclusão prevista para 2022

 

As obras deverão iniciar-se no ano seguinte e a conclusão está prevista para 2022.
A concretização deste plano marcará uma nova era na mobilidade metropolitana, reforçando o papel do Metro do Porto como pilar essencial do transporte público no Norte de Portugal.


📷 Wikimedia

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